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Nadie se merece esto: La reforma de la Diagonal, el tranvía y los políticos.

El Ayuntamiento de Barcelona, con su alcalde al frente Jordi Hereu (El Gran Recaudador), esta dispuesto a añadir un nuevo factor de incomodidad, gasto y aburrimiento a los muchos que ya sufrimos los barceloneses. Se dispone a reformar la Avda. Diagonal, nos deja escoger entre dos versiones, ambas con tranvía uniendo las dos lineas existentes.

El tranvía, un transporte con muchos detractores que quita espacio de circulación a los coches y efectúa un recorrido ya cubierto por varias lineas de autobús.

La idea de unir los dos tranvías por la Diagonal fue del convergente Joaquim Molins cuando era el líder municipal de CiU en el Ayuntamiento. Naturalmente, los socialistas se opusieron radicalmente. Ahora que Jordi Hereu decide llevar a cabo la idea, son los convergentes los que se muestran contrarios a la unión del tranvía por la Diagonal.

A que se deben estos cambios de opinión ?

Serán simplemente por llevar la contraria, cosa habitual en una clase política que solo juega a la contra sin sumarse nunca a ningún proyecto del contrario, independientemente de su utilidad.

Será porque quieren ser ellos los que dirigan la gran obra y tener así el control de la misma.

La reforma de la Diagonal es una gran obra, y las obras son un negocio que proporcionan grandes beneficios a las empresas constructoras además de generar muchas comisiones.

Posted in Libre pensamiento.


3 Responses

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  1. Francesc del TRAM says

    Demostración estática en la Diagonal este domingo 2 de mayo por la mañana. Participemos y hagamos historia juntos

  2. Jordi Moliner says

    Yo creo que hay que saber distinguir entre política e ingeniería, o más bien optimización del transporte en una ciudad tan compleja como Barcelona. Los buses que recorren la diagonal son extremadamente lentos, y muchas líneas se repiten en gran parte de su recorrido. Por otro lado, la cantidad de coches es excesiva, y la Diagonal se ha convertido en una autopista que cruza la ciudad, en una zona pensada únicamente para los coches (puedes verlo en los semáforos), y que no proporciona demasiada armonía al entorno. Es posible que la propuesta fuera una estrategia política socialista pero también hay que ir más allá y reconocer que la Diagonal es una vía muy compleja y mejorable, y que sin duda un tranvía sería muy útil, ya que se podrían eliminar todas las líneas de bus existentes que recorren la diagonal, y poner un bus por cada calle perpendicular a la Diagonal para hacer trasbordos y bajar o subir la ciudad. No debemos olvidar que la ciudad es de todos y que durante años ha estado pensada para servir al automóvil, cosa errónea porque es un método de transporte que ocupa un espacio excesivo, que contamina, que hace mucho ruido y que solo está al alcance de unos pocos, al menos en cuanto a recorridos intraurbanos, ya que la mayoría de la gente se desplaza en metro y bus para ir al trabajo. Siempre se debe primar el transporte a pie en distancias cortas, en bici en zonas con poca pendiente, en metro o bus para distancias más largas y dejar el coche en casos de urgencia u obligación. Te lo dice un alumno de Caminos. Un saludo.

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  1. Bitacoras.com linked to this post on 22 abril 2010

    Información Bitacoras.com…

    Valora en Bitacoras.com: El Ayuntamiento de Barcelona, con su alcalde al frente Jordi Hereu (El Gran Recaudador), esta dispuesto a añadir un nuevo factor de incomodidad, gasto y aburrimiento a los muchos que ya sufrimos los barceloneses. Se dispone ……



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