07
septiembre
2011
Citas.

«Hi ha gent a qui no agrada que es parle, s’escriga o es pense en català.

És la mateixa gent a qui no els agrada que es parle, s’escriga o es

 pense.»‘

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Hay gente a quien no gusta que se hable, se escriba o se piense en catalán. Es
la misma gente a quienes no les gusta que se hable, se escriba o se
piense.

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OVIDI MONTLLOR (Alcoi 1952 – Barcelona 1995)

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04
septiembre
2011
Pablo Picasso. El Retrato de Gertrude Stein (1906, Met, New York)

Gertrude Stein fué una figura clave del ambiente artístico y literario de su tiempo. A través de un estilo marcado por repeticiones de palabras quiso traducir a la literatura el cubismo de la pintura abstracta. Sin embargo, críticos como Ernest Hemingway le reprocharon haber rehuido el esfuerzo de corregir minuciosamente sus textos y de posteriormente mejorar su calidad literaria. Con sus escritos, Stein pertenece al movimiento vanguardista del siglo XX. Su frase «Rose is a rose is a rose»(traducida habitualmente como «una rosa es una rosa es una rosa», parte del poema «Sacred Emily» contenido en el volumen «Geography and Plays», de 1913) acuñó su propio estilo, llamado «Litismo», una especie de tautología verbal.

Residente en Francia desde 1903, su casa se convirtió en centro de reunión de los movimientos de vanguardia con mayor influencia en las artes y las letras del siglo XX. En 1925 obtuvo notoriedad con Ser norteamericanos. Su obra, que abarca el ensayo, la autobiografía, la poesía y el teatro, se caracteriza por un alto nivel experimental y se la considera una renovadora del género memorialístico por textos como la Autobiografía de Alice B. Toklas (1933), y la Autobiografía de todo el mundo (1937). Fue una mujer de fuerte personalidad, feminista y lesbiana, que convivió más de 25 años junto a su pareja Alice B. Toklas (30 de abril de 1877 – 7 de marzo de 1967).

El Retrato de Gertrude Stein (1906, Metropolitan Museum, Nueva York) marca el final del período rosa y el comienzo de una nueva época. Picasso lo había iniciado en primavera, pero no estaba satisfecho con él y, después de más de ochenta sesiones, lo dejó inconcluso. Tras las vacaciones de verano, pasadas en Gósol (Lleida), inesperadamente y sin modelo, modificó el rostro y lo dio por concluido. La dureza de los rasgos de la cara de Gertrude Stein en este retrato marca la transición de la época rosa hacia el incipiente cubismo. Parece que Picasso recibió muchas críticas por este cuadro, pero su respuesta se ha hecho célebre: «Todos creen que no se parece en nada a su retrato; pero no os preocupéis, al final logrará parecerse exactamente a él.» Lo que quería decir Picasso es que el arte modifica los hábitos perceptivos, siendo la familiaridad con el código de representación lo que permite establecer una identidad entre la imagen y su modelo. La anécdota ilustra las palabras de Apollinaire cuando afirmaba: «Los poetas y los artistas determinan de común acuerdo el aspecto de su época, y el porvenir dócilmente se amolda a sus deseos.» Efectivamente, hoy nos resulta difícil no reconocer en el cuadro a Gertrude Stein.

Fuentes: Wikipedia y Biografias y Vidas. La foto es la que hice del cuadro en el MET en 2008.


03
septiembre
2011

Citas.

posted in Citas 6.59 PM
Citas.

Sigo detestando esas llamadas al sacrificio que terminan con jóvenes sangrando en el barro.

La guerra nunca es lo que finge ser.

Rasca la superficie y encontrarás, invariablemente, viejos enviando a jóvenes a morir en el nombre de alguna abstracción.

 

La edad de hierro, J.M.Coetzee (1940)


31
agosto
2011

Citas.

posted in Citas 2.25 PM
Citas.

«Sea Ulises tu guía

al viajar por tu vida, compañero,

tapona tus oídos contra toda sirena,

átate al duro mástil de tu barca

y, obediente a tu brújula secreta.

Pon rumbo a la aventura irrenunciable:

el viaje hacia ti mismo».

 

José Luis Sampedro Sáez ( 1917)


29
agosto
2011

La caja de negativos nos trae cosas como esta. Uno de aquellos taxis que corrian en Barcelona por los 50’s y 60’s. Recuerdo que llevaban un asiento abatible de madera colgando del respaldo del asiento del conductor. 

Pequeñas joyas de tiempos preteritos que iremos rescatando del olvido conforme los vayamos escaneando. Esperemos que no tardemos demasiado tiempo, aunque tampoco tenemos ninguna prisa.

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24
agosto
2011

Desde tiempos inmemoriales, mis hermanos y yo atesoramos una caja llena de negativos de cuando mi padre se dedicaba a hacer fotos a todo lo que se movía, alla por el siglo XX. La dichosa caja rondó por nuestro antiguo piso hasta que lo vaciamos todo tras la muerte de nuestra madre.

Era una caja de madera, no muy grande, sujeta con un viejo cordón y llena a rebosar de pequeñas cajitas de cartón conteniendo antiguos negativos de los años 50’s y 60’s. Contenía tambien retorcidas copias en papel de fotos de mi familia, un curioso exposimetro universal de cartón y algunos sobres más de negativos en blanco y negro y color. Todo ello componia un inestimable legado fotografico de 50 años atras.

Ya hacia tiempo que pensaba en escanear los miles de negativos pero la ingente tarea y tambien el precio de los escaners de negativos me echaban para atras. Otro miedo me atenazaba. La caja estaba guardada en una vieja maleta tambien de los años 50. De aquellas que usaban los emigrantes que llegaban  a Catalunya en aquellos años de la posguerra, con las cantoneras de metal. Esa maleta, olvidada en un altillo tal vez ubicada al lado de los tubos de la calefacción podria haber sufrido daños. Y los negativos, muy sensibles al calor, haber sido destruidos sin remisión.

Claro que esto no lo comentaba demasiado, tal vez a mis hermanos no les hiciera mucha gracia saber que el archivo fotografico familiar se habia perdido victima de la calefacción central de mi casa. Cabe señalar que diapositivas de los años 80’s que guardaba tambien en ese altillo habian sufrido daños, no se si por el calor o tal vez por la fragilidad de aquellos negativos. El caso es que despues de encontrar este post de altfoto. Pensé en hacerme con algun dispositivo que me permitiera escanear los negativos o al menos efectuar algunas pruebas para ver si valía la pena una mayor inversión.

Y buscando alguna fuente de luz difusa con la que aplicar encima de los negativos y escanearlos mediante mi escaner normal, se me ocurrió la idea de utilizar el ipad con la aplicacion linterna y dandole todo el brillo posible, tal vez consiguiera rescatar algo visible. Hoy, despues de explorar el altillo durante un par de horas. Tras abrirme paso por un bosque de cajas de ordenadores, placas base, tarjetas de video y aquellos pongos malditos que viven su destierro ajenos a todo, encontré la maleta y en ella la caja de marras, llena de cajitas de carton, rebosantes de negativos de las vidas pasadas. De las vidas pasadas de mis padres.

He visto cosas increibles. Los negativos estan en perfecto estado. Ojo, todo lo bien que pueden estar tras 50 años de polvo y arañazos. Os pongo alguna muestra de las pruebas. El invento o sisale, funciona de cine. Aunque dada la enorme cantidad de material y el tiempo requerido, se impone comprar un scaner de negativos de verdad. Ahora bien, si solo teneis que escanear alguna tira o carrete suelto la solución es aceptable. Estoy escaneando con un hp photosmart c4100 series a 1200 ppp aunque podria llegar hasta los 4800. Al ipad quitadle la funda y conseguireis que los negativos esten planos contra el escaner. Luego, solo teneis que positivar, recortar y retocar a vuestro gusto con el programa de edición preferido.

Mi padre utilizaba una camara Regula de aquella epoca. La foto del tren es un escaneado de una pequeña copia en papel, dado que no he encontrado el negativo. Hay unos 60 rollos a 36 fotos cada uno, son unas 2160 fotos. Luego estan los negativos sueltos de la otra maleta… paquetes y paquetes de aquellos librillos con tiras de negativos. Tenemos trabajo para la jubilación.

 


22
agosto
2011

Viendo, estos dias de agosto, enseñorearse a la cabeza visible de la Iglesia católica, entre todas las jerarquías del pais y estas a su vez rendirle pleitesia, no puedo mas que recordar la historia de la tragedia de los moriscos de 1609. Su expulsión fué instigada por la iglesia catolica de la epoca, por el Tribunal del Santo Oficio de la Inquisición y por un rey Felipe III que prefirió cargar a los moriscos con las culpas de la crisis que, ya en aquella epoca, azotaba al imperio.

Os recomiendo que veais el documental y os hagais una idea de la magnitud del genocidio cometido y de las consecuencias para la España de la epoca. El debate posterior, también muy interesante, nos devuelve de golpe a nuestros dias.


21
agosto
2011

Citas.

posted in Citas, Humor, Libre pensamiento 12.22 AM

Fele Cafegreco.

PEGA ESTO EN TU MURO SI QUIERES QUE SERGIO RAMOS AÚPE AL PAPA PARA ENSEÑARSELO A LA AFICION.


20
agosto
2011

El avión accidentado es la fortaleza volante B-17 conocido como el «Liberty Belle». Un avion de época de la Segunda Guerra mundial. Las siete personas a bordo escaparon y sobrevivieron a este evento, pero el avión se destruyó totalmente. El avión B17, construido en 1944, despegó del Aeropuerto Aurora en Sugar Grove, a las 9:30 am del lunes 13 de junio e hizo un aterrizaje de emergencia en un campo en la Ruta 71, camino de Minkler en Oswego, a sólo cuatro millas de su despegue y a unos 5 kilómetros del aeropuerto. Sólo unos minutos más tarde, de acuerdo con la Administración Federal de Aviación que sigue investigando. El bombardero se dirigía hacia Indianápolis.

Poco después del despegue, el piloto informó de un incendio a bordo. El piloto trató de regresar al aeropuerto, pero no pudo hacerlo por lo que hizo un aterrizaje forzoso en un campo de maíz. El avión estaba en el area de los equipos de bomberos y fuego de Oswego, Sugar Grove y de otros departamentos cercanos, pero tenían dificultades para llegar al lugar debido a que los campos estaban muy húmedos.

El avión ardía en el campo, pero el terreno estaba demasiado fangoso para que los camiones de bomberos pudieran llegar. Varios residentes dijeron haber visto el avión volando a baja altura en llamas. A las 10:30 am, la mayor parte del humo negro del incendio se había disipado, pero las llamas aún eran visibles. Los bomberos lanzaban agua sobre el avión. Una persona resultó levemente herida después de que el avión aterrizara y estallara en llamas, pero las otras seis escaparon sin lesiones.

El «Liberty Belle» era propiedad de la New England Air Museum, en Connecticut. La Fundación Libertad de Florida adquirió la aeronave en 1992. El avión había estado volando desde 2004. El B-17 iba a Aurora para participar en un homenaje a los veteranos durante el fin de semana.

Un histórico de las fortalezas volantes B-17 .Uno de los aviones que ayudaron a las fuerzas aliadas a ganar la Segunda Guerra Mundial. Cerca de 13.000 de estos aviones fueron construidos, casi una tercera parte se perdieron en combate, y en la actualidad, menos de 15 pueden volar. El «Liberty Belle» era uno de ellos, y ya no volará mas.

Una vez destruido, ya no podreis volar mas en él. Pero si podeis ver estos videos para haceros una idea de la experiencia que podia representar volar una de estas magnificas naves. Este video documenta la experiencia de volar en la fortaleza volante B-17G «Liberty Belle». El avión despegó de Chester County Airport en Coatesville, Pensilvania, y aterrizó en el Aeropuerto Internacional de Albany en Nueva York. El «Liberty Belle» estaba alimentado por motores de cuatro caballos de fuerza 1200 Wright Cyclone R-Modelo 1820-97.

En este otro video, podreis disfrutar de escenas de la fortaleza volante B-17 «Liberty Belle» en el suelo, aterrizando y despegando desde el Aeropuerto Bob Hope, de Burbank, en Marzo 2011, solo 3 meses antes del desastre. Para más información sobre este tema visitad  http://www.libertyfoundation.org/