El Barça gana la Supercopa al Atlético de Madrid y sale con vida.

 

mou y simeone 2Me gusta que gane el Barça, pero todavía me gusta más cuando gana a equipos como el Atlético de Madrid de la Supercopa, equipos con el objetivo único de no dejar jugar, que se dedican al empujón, la patada y la marrullería.

El método “puerco” que invento Mourinho, que pese a entrenar equipos grandes como el Chelsea, el Inter o el Real Madrid hace que estos jueguen como equipos pequeños cuando juegan contra el Barça.

En este partido de vuelta de la Supercopa me parecía estar viendo los partidos contra el Real Madrid, un equipo dando leña y esperando un golpe de suerte para marcar, jugadores protestando todo al árbitro, Simeone como Mourinho dando la vara al 4º arbitro y gesticulando como un poseso, árbitros acomplejados, sin personalidad ni valor para sacar tarjetas desde que Mou los acuso por la expulsión de Pepe. La permisividad de los árbitros con los equipos que juegan contra el Barça es algo inexplicable y que merece ser investigado.

Sí, disfruto mucho cuando pese a todo el Barça gana a estas bandas.

 

Matar sale muy barato en este país.

 

Cuando leí la noticia del atropello, pensé: ¿cómo es posible que un tipo así siga conduciendo? ¿cómo es posible que un “juez” permita que el tipo siga en libertad para volver a cobrarse nuevas víctimas? El estupor por la decisión judicial es general y el siempre acertado Antonio Muñoz Molina, lo describe perfectamente en este artículo que reproduzco con el deseo que la indignación popular logre que se haga justicia.

 

A las siete de la mañana, a la hora de la fresca, en ese silencio de las calles anchas y vacías en el que uno puede ir en bici como si planeara en un ultraligero, también puede ocurrir el espanto. Las bicicletas son para el verano, para el ejercicio saludable y la movilidad sin emisiones tóxicas, pero no tienen defensa contra la barbarie. Las bicicletas son para pasear holgazanamente, pero también para ir a diario al trabajo. Óscar Fernández Pérez, un camarero de 37 años, iba al suyo en Madrid el miércoles 6 de agosto cuando fue arrollado por un conductor que se dio a la fuga y lo dejó agonizando en la calle. Óscar Fernández Pérez está muerto y el malnacido que lo mató no tiene gran motivo de preocupación. En 2012 lo detuvieron por conducir borracho de forma “negligente y temeraria” y le retiraron el carnet. Pero en febrero de este año lo habían vuelto a detener conduciendo y el único castigo fue una ampliación en la retirada inútil del carnet. Con un historial así, y habiendo huido después de atropellar mortalmente a un ciclista, cabría esperar que la justicia lo tratara con algo de rigor. Pero en nuestro país las leyes y el sistema judicial protegen casi siempre a los poderosos contra los débiles, a los corruptos contra los honrados, a los bárbaros contra las personas apacibles, a los conductores contra los ciclistas y los caminantes. El golpe que mató a Óscar Fernández Pérez fue tan fuerte que su bicicleta despedazada quedó a 15 metros de su cuerpo, pero el juez ha considerado que el conductor sin carnet que lo atropelló y no tuvo ni la compasión de parar y ayudarle merece quedar en libertad con cargos, después de declarar. El único delito que su señoría ha apreciado es homicidio por imprudencia. La pena por acabar así con una vida va de uno a cuatro años. José Javier Fernández Pérez, hermano de Óscar, lo ha resumido mejor que nadie, con unas pocas palabras verdaderas: “La justicia es una mierda. Matar sale muy barato en este país”.

 

Autor: Antonio Muñoz Molina.

Fragmento de: Vidas y muertes ciclistas. Babelia. El País.

 

El barrio de Gracia en Barcelona es atacado por los zombis.

Un Agosto más vuelve el horror al barrio de Gracia, después de hibernar todo el año, la mutación VZ8 del virus zombi cobra vida e infecta a miles de personas en todo el mundo. Esta extraña mutación del virus zombi no convierte a los infectados en caníbales si no que les impulsa a caminar sin rumbo fijo por las calles y plazas del barrio de Gracia en Barcelona.

Las fiestas de Gracia se remontan al año 1850, siempre fue una sencilla fiesta vecinal pero en el año 1968 todo cambió cuando en Evans City (Pensilvania) EE.UU. se declaró la primera invasión zombi. Al poco tiempo, la infección apareció en Gracia donde arraigó para mutar años después en lo que hoy conocemos como cepa VZ8, una variante del virus zombi que se caracteriza por activarse solo en el mes de Agosto e impulsar a los infectados a dirigirse a Gracia.

Yo, nacido y vivido siempre en Gracia he desarrollado de manera natural anticuerpos que me hacen inmune a la infección, esta inmunidad no se da en todos los nativos de Gracia, muy al contrario, son ellos los que infectados en su infancia, hacen de su fiesta anual el principal foco de propagación del virus.

Mediante una hábil estratagema de mi mujer -también infectada por el virus- me he visto arrastrado a las calles en plena orgía zombi. El panorama es desolador, miles de zombis llenan las calles de Gracia. Uniformados con pantalón corto, camiseta y sombrero de paja; cámara de fotos en una mano y vaso de plástico con cerveza en la otra; sudorosos y malolientes se mueven al son de la música.

Digámoslo alto y claro, aunque se perjudique la marca España o la marca Catalunya: la «Real Guerra Mundial Z» la tenemos en Gracia. Ven a salvarme Gerry Lane (Brad Pitt), por tus muertos, sorry, por tus zombis ¡¡¡

zombis en gracia barcelona

 

El olinguito, una nueva especies carnívora.

 

Washington. (EFE).- Los científicos del Instituto Smithsonian han identificado al olinguito como la primera especie de carnívoro descubierta en las Américas en los últimos treinta y cinco años, según un artículo que publica la revista ZooKeys.

El olinguito (Bassaricyon neblina) se ha observado en la jungla, hay especímenes en museos y se le ha exhibido en zoológicos de todo el mundo, pero por más de cien años ha sido víctima de una identidad falsa, ya que hasta ahora se le creía herbívoro.

olinguito nueva especie carnivoraEl animal luce como una mezcla de gato doméstico y osito de peluche, y según los científicos debe ubicarse en la familia de los Proyonidae que comparte con los mapaches, coatíes Kinkajous y olingos.

El olinguito pesa alrededor de un kilogramo, tiene ojos enormes y un denso pelaje de color ocre, y es nativo de las junglas de Colombia y Ecuador envueltas en las brumas, de dónde le proviene su apellido «neblina».

Además de ser el último miembro identificado en su familia, el olinguito tiene otra distinción: es la especie más nueva en el orden de los carnívoros, señala el artículo.

«El descubrimiento del olinguito nos recuerda que todavía no se ha explorado todo el mundo y algunos de sus secretos más básicos todavía no se han revelado», señaló Kristofer Helgen, curador de mamíferos en el Museo Nacional de Historia Natural del Instituto Smithsonian en Washington.

«Si aún podemos encontrar nuevos carnívoros ¿qué otras sorpresas nos aguardan?» comentó Helgen, quien dirigió el equipo científico. «Hay tantas especies en el mundo que la ciencia todavía no conoce. El documentarlas es un primer paso para comprender plenamente la riqueza y diversidad de la vida en la Tierra».

Este descubrimiento requirió diez años de trabajo y ni siquiera fue la meta original del proyecto que buscaba completar el primer estudio integral de los olingos, un conjunto de especies de carnívoros que viven en los árboles y pertenecen al género Bassaricyon.

El equipo de Helgen, que calificó hoy durante su presentación a este mamífero como su «más excitante descubrimiento», quería determinar cuántas especies de olingos había, y cómo están distribuidas.

Inesperadamente un examen detallado de más del 95 por ciento de los especímenes de olingos en los museos de todo el mundo, junto con análisis de ácido desoxirribonucleico y la revisión de datos de campo históricos reveló la existencia del olinguito, una especie antes no descrita.

La primera pista provino de los dientes y el cráneo de olinguito, que eran más pequeños y tienen forma diferente que los de olingos. El examen de pieles en los museos mostró que esta especie nueva era también más pequeña y tenía un pelaje más largo y denso.

Los registros de campo mostraron que el olinguito vivía en un área única del norte de los Andes a elevaciones de 1.500 a 2.700 metros sobre el nivel del mar, mucho más altas que el hábitat de las especies de olingo conocidas.

Todos estos datos provienen de especímenes recolectados a comienzos del siglo pasado, y el paso siguiente para Helgen y su equipo fue determinar si los olinguitos todavía viven en la jungla.

El zoólogo Miguel Pinto, en Ecuador, proporcionó la primera prueba de la existencia del olinguito con unos pocos segundos de imágenes captadas con una cámara de video.

Esto motivó una expedición a las laderas occidentales de los Andes que, durante tres semanas, observó a los animales, activos mayormente durante la noche, y documentó aspectos de su vida como que comen principalmente frutas, rara vez bajan de los árboles y tienen una cría por vez.

Los científicos determinaron, asimismo, que el 42 por ciento del hábitat histórico de los olinguitos ya se ha convertido para uso agrícola o urbano.

 

El cambio climático abre una nueva ruta comercial para China.

 

El cambio climático se perfila como gran aliado de las navieras chinas. El Yong Sheng, un buque de 19.461 toneladas de la empresa Cosco, inició el jueves en el puerto de Dalian (provincia de Liaoning) un viaje de 33 días que le llevará a Rotterdam (Holanda) tras pasar el estrecho de Bering y navegar a lo largo de la costa norte rusa, según la prensa oficial china. Se trata del primer mercante del país asiático que utiliza el llamado paso del Noreste del Ártico —o ruta marítima del Norte— para llegar a Europa; una vía revolucionaria para el comercio mundial a largo plazo. Se prevé que acorte alrededor de un 30% la duración del viaje entre China y Europa, lo que representará un fuerte ahorro. Los analistas internacionales son prudentes y advierten de que pasarán años hasta que el trayecto sea comercialmente viable y una alternativa real al canal de Suez.

La ruta se ha hecho más fácilmente navegable debido a que el calentamiento global funde ahora el hielo del mar más tiempo; es transitable alrededor de cuatro meses al año —desde finales de julio a noviembre—, evita 7.000 kilómetros y suprime el potencial cuello de botella de inestabilidad política que supone el canal de Suez.

Según expertos chinos, esta vía de transporte más corta a través del Ártico cambiará el panorama industrial en sus provincias costeras y dará un impulso a su industria naviera. El Gobierno chino espera que le ayude a desarrollar el noreste del país, muy afectado por el proceso de desmantelamiento y privatización industrial llevado a cabo por Pekín desde que puso en marcha el proceso de reformas económicas hace tres décadas.

Otros analistas son mucho más cautos. “Ciertamente, el cambio climático está abriendo nuevas rutas navegables en el Ártico”, dijo al Financial Times el experto canadiense Cameron Dueck. “Pero las rutas más comunes [a través del Ártico] seguirán teniendo hielo en los años más cálidos, lo que significa que las navieras tendrán que ser selectivas y elegir bien las oportunidades al utilizarlas”. La incertidumbre sobre las fechas del deshielo cada año y de las propias condiciones de navegación sin rompehielos por el Ártico son pegas importantes para las exigencias de planificación del transporte internacional. “Saldrá gas y petróleo de Rusia, pero creo que el día en que los cargueros elijan utilizar la ruta del noreste por razones económicas está muy lejos”, añade, en el FT, uno de los más importantes navieros canadienses.

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Fuente: El País.